
La gamma XGulliver è tutta patente B!
La gamma XGulliver è tutta patente B!

“Abbiamo ideato la gamma XGulliver per offrire ai viaggiatori più esigenti un vero camper 4x4, pensato sin dall’origine a un utilizzo in fuori strada, con un tocco assolutamente unico e personale. Ogni sua parte è pensata e realizzata per performance estreme, assemblato a mano con materiali esclusivi da una selezionata squadra di artigiani. La nostra scelta è quella di dedicarci a lotti di produzione di dimensioni contenute per garantire ai nostri clienti un’autentica esperienza personalizzata e un veicolo di altissima qualità.”
LEGGERO MA SOLIDO Monoscocca laminata in fibra di carbonio; arredi interni in pannelli di alluminio alveolare nobilitati incollati strutturalmente; pavimento a sandwich in vetroresina e core in PVC.
ADATTO IN OGNI SITUAZIONE Monoscocca con coibentazione completa senza ponti termici; isolamento di 3 cm all’interno del sandwich con core di PVC a celle chiuse; sistema di riscaldamento a pavimento e corpi radianti con bruciatore a gasolio e recupero calore in marcia, oblò ventilati termostatati, assetto variabile a seconda del terreno
SICURO La monoscocca in materiale composito laminata in fibra di carbonio e kevlar ha una resistenza non paragonabile a nessun altro materiale utilizzato per creare cellule abitative. La sua resistenza e tenacità unita al sistema costruttivo con incollaggi strutturali le permette di subire senza conseguenze urti, colpi e ribaltamenti.
PRATICO Design essenziale, ergonomico e funzionale, materiali resistenti di alta qualità, vani di carico spaziosi e ben distribuiti, e una progettazione frutto di decenni di ricerca e sviluppo sinergico con i nostri clienti
AUTONOMO Serbatoi di carico con capacità fino 240lt; potabilizzatore; serbatoio gasolio aggiuntivo fino a 120lt; pacco batterie litio da 400ah con impianto solare da 600W; sistemi toilette a compostaggio disponibili; porta moto
EFFICACIE Sistema di trazione integrale con possibilità di blocchi meccanici dei differenziali, assetto specifico, snorkel, verricello, pneumatici maggiorati, piastre da sabbia in carbonio, ripari sottoscocca in alluminio.

XGULLIVER. Tre allesitimenti, tre stili di viaggio
Preparazione meccanica, sistema costruttivo specifico per superare i limiti. Quanto vuoi spingerti oltre?
SEGUI LA TUA STRADA
Carbon Trial
Il veicolo è un 4x4 vero con gestione elettronica della trazione, corre con disinvoltura su terreni accidentati e sconnessi, è sicuro ed efficacie su ghiaccio e neve e allo stesso tempo macina km in autostrada a velocità automobilistiche con un ottimo confort di marcia e una buona economia di consumi. La monoscocca in carbonio è leggera e robusta, resiste a colpi diretti e a ribaltamento.
Kevlar Trial
questo veicolo è un camper 4x4, dotato di blocco meccanico sul differenziale posteriore, assetto dedicato e pneumatici maggiorati che privilegiano l'uso in fuori strada andando a ridurre il confort nei tratti autostradali veloci. Questo permette al guidatore di adottare le proprie scelte per avere più trazione possibile quando necessario. La scocca è in Kevlar, con le stesse doti della scocca Carbon ma ancora più leggera.
Honeycomb Trial
Con questo allestimento il camper è un vero fuoristrada. Viene installato oltre al blocco differenziale posteriore anche un blocco sul differenzale anteriore e centrale. Questo permette al guidatore di avere una completa liberà nella gestione della trazione, per avere più trazione possibile anche sui fondi più difficili andando a ridurre ulteriormente il confort autostradale. La monoscocca è realizzata con una struttura a nido d'ape di alluminio e carbonio, con una leggerezza ai vertici della categoria e una resistenza unica.
Dotazioni esclusive xGulliver
la tua casa nel mondo
Sentirsi a casa in tutto il mondo grazie alla monoscocca in fibra di carbonio che nel suo guscio racchiude la migliore coibentazione possibile. La sua leggerezza da la possibilità di poter caricare fino 200L di acqua, di installare un portamoto con portata di 140kg e di installare accessori da offroad come piastre da deserto e snorkel, sempre rimanendo nel peso complessivo inferiore ai 3500kg

nessun posto è irraggiungibile
al volante di un Gulliver
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